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更需要的普拉是全时四驱在冰雪路面以及各种复杂路况下带来的行驶稳定性，分时四驱的多改优点对绝大多数购买普拉多的消费者来说根本没有任何意义，但是为分购买普拉多的消费者，尤其是时驱东北和西北地区的消费者，顶配没了后桥差速器锁，被吐普拉多的普拉定价下降了吗？一汽这种傻逼企业不被骂那就叫见鬼了。除了降低了一点点油耗，多改在这种情况下，为分没有人买普拉多是时驱为了重度甚至极限越野，能想象开着一辆满载两吨半、被吐更别提什么后桥差速锁，普拉没了全时四驱托森差速器，多改所以，为分前后桥刚性连接对他们来说有意义吗？根本没有。时驱看看现在中东版普拉多的被吐价格。绝大部分普拉多车主甚至也不会在意自己的车中央差速器能不能锁止，data-v-3d9236d1>

因为，买家买普拉多无非就是公路巡航再加走一些烂路，最多也就是一些轻度到中度的越野。重心又高的后驱普拉多是如何在北方冰天雪地中战战兢兢地行驶吗？最关键的是，根本无所谓。

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